Podnikatelé si u primátora Ústí nad Labem stěžují

Tento zákonný rámec je dílem zákonodárců a vedení města nebude na úkor bezpečnosti chodců a plynulosti silničního provozu udělováním výjimek řešit snahu jednotlivých podnikatelů o snižování nákladů, v horším případě o zajištění pocitu společenské nadřazenosti.

Moc mne mrzí, že si tento pocit dopřávají i komunální politici, čemuž přísnou revizí "Dařílkových" výjimek musíme zamezit. I když i pod vedením ČSSD jsme v jistých aspektech město pánů a kmánů, tak to ve zneužívání veřejného prostoru musí skončit! Nelze opomenout, že je městská a státní policie povinna dodržování zákonů vyžadovat, a proto požádám krajského ředitele PČR a ředitele MP, aby to svým podřízeným v souladu s § 227 Zákoníku práce - "Zaměstnavatel pečuje o odborný rozvoj zaměstnanců" - rázně připomenuli. Pokud by se tak v zájmu jedné skupiny řidičů nedělo, pak by se jednalo o latentní zneužívání pravomocí veřejného činitele.

Rozhodl jsem se prosadit řešení, aby zásobování ve středu města bylo, jako je tomu i v centrech jiných měst, povoleno jen v určitém čase, např. od 20 do 10 hodin. Tím se předejde sporům, kdo je či není dopravní obsluha. Tou, pokud mám správné informace, nejsou ani vozy České pošty, zásilkových agentur a rozvozů pizzy, neboť jim zákonodárci nebyla pro absenci důvodů hodných zvláštního zřetele udělena výjimka, která by je opravňovala zastavovat na chodnících, v zákazech stání a zastavení či k nerespektování zákazových značek, čímž by získali neoprávněnou finanční výhodu.

Zkrátka a dobře. Všechny firmy, a nejen firmy, budou muset v ulicích města striktně dodržovat dopravní předpisy, neboť není možné, aby si někdo zvyšoval produktivitu práce (propuštěním lidí, neboť auto s řidičem, které si zastaví kde chce jejich práci nahradí), potažmo zisk, nerespektováním zákonů upravujících chování řidičů na veřejných komunikacích.