Další komplikace ČSSD pro krajské volby
Hromadnou dopravu osob v krajích mají v kompetenci kraje. Ve všední dny se autobusovou dopravou dopravuje do zaměstnání a zpět 800 tisíc až 1 milion lidí. Pokud dojde ke stávce řidičů autobusů, musí si zaměstnanci ke své dopravě do práce zvolit jiný dopravní prostředek nežli autobus. Statisíce lidí nejspíše zůstanou doma…
Kraje v posledních letech vybraly provozovatele autobusové dopravy na svém území na základě, jak pevně věřím, férového výběrového řízení. A vítězné dopravní firmy, zaměstnavatelé řidičů, se rozhodly seškrtit své náklady právě na úkor řidičů…
Co na to hejtmani? Uvidíme. Nebude to pro ně vůbec lehký oříšek k rozlousknutí. Firmy budou trvat na dodržení vysoutěžených podmínek. Dopravní odbory budou hájit zájmy svých členů.
Dobrého konce pro vedení krajů tato záležitost ovšem nemá… Budou-li řidiči autobusů nějaký den stávkovat, půjde to na hlavy krajů, kde je zatím rozhodující silou ČSSD.
Jiří Paroubek
- tisk
- přeposlat emailem
- sdílet
- uložit jako oblíbené
- 1478x přečteno
Komentáře
Beru jako mezinárodní ostudu ČR,
že za oněch 26let zde již nebylo několik generálních stávek.
Tzv. předržený sociální smír je nebezpečná věc:
- pro zaměstnance, kteří se stávají položebráky v EU
- pro vlády, poněvadž prohlubuje jejich lenivost v sociální oblasti
- pro podnikatele, poněvadž ti nejsou nuceni zvyšovat výkon ekonomiky ale ne na úkor zaměstnanců
- pro odbory, poněvadž u jejich členů snižuje důvěryhodnost v jejich sílu a u nečlenů posiluje důvody,
proč do odborů nevstupovat
- Pro možnost psaní komentářů se přihlašte nebo zaregistrujte.
Nejčtenější za poslední týden
Komentáře
Pro možnost psaní komentářů se přihlašte nebo zaregistrujte.