Polsko investuje miliardy do Nové Hedvábné stezky

Již nyní je stávající terminál Małaszewicze, kde se širokorozchodná „východní“ trať s evropským standardem,  nejdůležitější železniční bránou Nové Hedvábné stezky, čínského plánu rozvoje pozemního transportu do Evropy z oblasti Euroasie. Podle portálu Rynek Infrastruktury dochází k lavinovému nárůstu objemu přepravovaného zboží a kapacita překladiště je vyčerpána.  V současnosti přepravní uzel  Małaszewicze má kapacitu 379 vlakových souprav měsíčně. Po rozšíření  to má být až 55 souprav denně.

Čína se v současnosti snaží postavit do popředí pozemní euroasijskou cestu a snížit závislost  na námořní přepravě ve chvíli, kdy Spojené státy  kontrolují celosvětově námořní cesty.

Uveďme, že značné rozšíření terminálu na hranici s Ukrajinou, do kterého vede širokorozchodná trať, oznámilo také Maďarsko.